操作臺(tái)在某機(jī)車平臺(tái)上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
發(fā)表時(shí)間：2018-04-03 21:08
操作臺(tái)是司機(jī)操作機(jī)車牽引行車和停車的工作平臺(tái)。司機(jī)操作手柄、按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)等裝置，通過觀察儀表數(shù)據(jù)、信號(hào)顯示及電臺(tái)了解前方區(qū)間通行狀況，發(fā)出機(jī)車控制指令，控制機(jī)車的運(yùn)行與制動(dòng)。在公司出口馬來西亞的動(dòng)車設(shè)計(jì)中，要求集中布局各功能模塊，達(dá)到操作調(diào)試方便；儀器儀表布置美觀，便于觀察；布線規(guī)范，易于檢修和維護(hù)。在短時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)具有一定的難度。
構(gòu)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
構(gòu)架是操作臺(tái)安裝的定位框架，也是各種零部件和轉(zhuǎn)換開關(guān)裝配的定位框架，根據(jù)各功能部件模塊化裝配理念，保持整體的均衡與協(xié)調(diào)。國內(nèi)機(jī)車操作臺(tái)一般采用整體設(shè)計(jì)，造成安裝工序提前，安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作空間小，環(huán)境光線較差。
此次構(gòu)架采用組合式設(shè)計(jì)，由正司機(jī)操作臺(tái)骨架和副司機(jī)操作臺(tái)骨架組裝而成，通過緊固件聯(lián)接為一體，這樣便于布局安裝及調(diào)整，拆分后吊裝上車使用墊片、壓板、緊固件將正、副操作臺(tái)骨架的底架裝配的前、后橫梁固定在車體上，減輕了工人的裝配強(qiáng)度，也不影響前期司機(jī)室的防銹、減振和減噪施工工作。焊接工藝性好，焊接后對構(gòu)架整體磷化后，噴鐵紅醇酸底漆做防銹處理。
各安裝們開啟和轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，方便組裝和拆卸，并確保各閥類和電氣類操作零部件、制冷機(jī)、風(fēng)笛喇叭的模塊化組裝、調(diào)試、維修。構(gòu)架內(nèi)布置走線用的扎線桿統(tǒng)一，強(qiáng)電、弱電分層走線，控制電路和監(jiān)控電路進(jìn)入不同的走線槽及端子排，并做好監(jiān)控電路的屏蔽工作，防止振動(dòng)和相關(guān)因素對監(jiān)控信號(hào)的干擾；風(fēng)控管路集中布局，管路走向集中布局，同時(shí)預(yù)留端子排、照明燈等設(shè)施的安裝位置。
座椅與腳踏空間的高度和到各操作件之間的橫向距離，參考馬來西亞人的站和坐的常規(guī)相關(guān)參數(shù)，進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)測算后設(shè)計(jì)，可根據(jù)司機(jī)的身高調(diào)節(jié)座椅的高度及角度，最大限度地滿足操作舒適度，讓身居其中的操作者操作省力，感覺心情暢快。
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